Двигатель Умз 4216 Руководство По Эксплуатации
Двигатели также рассчитаны на эксплуатацию в составе автомобиля при запыленности воздуха до 0,1г/м3 и в районах, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем моря, при соответствующем снижении мощности. Техническая характеристика Тип 4-х тактный, бензиновый с микропроцессорным управлением топливоподачей и зажиганием. Двигатель 4216 предназначен для использования на автомобилях с применением каталитического трехкомпонентного. АВТОМОБИЛИ СЕМЕЙСТВА. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 22 -10 РЭ Пятое издание. Нижний Новгород, 2014 г. © ОАО «ГАЗ», 2014 г. Зонтальном участке ровного шоссе, км/ч: авт. С двигателем УМЗ-4216, 42164. 135 130 135 130 135 130 135 135 130. С двигателем Evotech (А274). У меня двигатель УМЗ - 4178ОВ с головкой 4216. Двигатель УМЗ-414,голова. Руководство описывает устройство, ремонт и техническое обслуживание двигателей УМЗ-4213, УМЗ-4216.
Инструкцию по мотоцикл минск м 105 цена. МАРКИРОВКА ДВИГАТЕЛЕЙ УМЗ-4216 (42 РЭ) 5 2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 6 2.1.
Требования безопасности 6- 2.2. Предупреждения 6 3. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УМЗ-4216 (42 РЭ) 7 4.
Двигатель 4216 Устройство
ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ 8 5. ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ К ЭКСПЛУАТАЦИИ В СОСТАВЕ 8 АВТОМОБИЛЯ. ПУСК И ОСТАНОВКА. Подготовка двигателя к эксплуатации 8 5.2. Пуск двигателя 8 5.3. Остановка двигателя 9 5.4.
Обкатка двигателя 9 6. ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ 10 6.1. Корпусные детали 12 6.2. Кривошипно-шатунный механизм 13 6.3. Газораспределительный механизм 15 6.3.1. Обслуживание газораспределительного механизма 16 6.4. Система охлаждения 16 6.4.1.
Обслуживание системы охлаждения 20 6.5. Система смазки 21 6.5.1 Обслуживание системы смазки 22 6.6. Система вентиляции картера 23 6.6.1. Обслуживание системы вентиляции 24 6.7. Система питания 24 6.8.
Система зажигания 27 6.9. Управление топливоподачей и зажиганием 28 6.10.
Электрооборудование двигателя 28 7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УМЗ-4216 (42 РЭ) 29 7.1. Периодичность технического обслуживания 29 7.2. Объем технического обслуживания (ТО) 29 7.2.1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) 30 7.2.2.
Техническое обслуживание после обкатки (через 2000 км) и ТО-1 30 7.2.3. Второе техническое обслуживание (ТО-2) (через каждые 15000 км пробега автомобиля) 31 8. ПЕРЕЧЕНЬ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ 32 8.1. Характерные неисправности двигателей с электронным впрыском топлива 34 9.
ХРАНЕНИЕ 39 10. КОНСЕРВАЦИЯ 39 10.1. Консервация двигателей на срок хранения до 3 месяцев 40 10.2.
Двигатель Умз 4216 Руководство По Ремонту
Консервация двигателей на срок хранения до 1 года 40 10.3. Консервация двигателей на срок хранения 2-5 лет 40 10.4. Требование безопасности 41 10.5. Техническое обслуживание законсервированного двигателя 41 11.
РАСКОНСЕРВАЦИЯ 41 12. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ 41 13. УТИЛИЗАЦИЯ 42 14. ГАРАНТИИ ЗАВОДА И ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИЙ 42 Приложение 1 43 Перечень компонентов системы управления впрыском топлива и зажиганием Приложение 2 43 Перечень приборов электрооборудования Приложение 3 43 Подшипники качения Приложение 4 44 Манжеты и сальники Приложение 5 44 Моменты затяжки ответственных соединений Приложение 6 44 Эксплуатационные материалы КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ УМЗ-4216 (42 РЭ) 46.
Пособие по ремонту двигателей УМЗ, книга описывает устройство, ремонт и техническое обслуживание двигателей УМЗ-4213, УМЗ-4216. Данные двигатели выпускаются с 1999 года и разработаны на базе модели УМЗ-421. Эти агрегаты подготовлены для автомобилей УАЗ и Газель соответственно.
Двигатели УМЗ-4213 и УМЗ-4216 имеют комплексную микропроцессорную систему управления впрыском топлива и зажиганием. С 2006 года УМЗ-4213 и УМЗ-4216 имеют сертификат экологического стандарта Евро-2. В настоящее время двигатели данного типа имеют уже сертификат соответствия нормам Евро-3. Для повышения номинальной мощности и максимального крутящего, а также снижения минимального удельного расхода топлива в данных двигателях была увеличена степень сжатия с 8,2 до 8,8. Для обеспечения достоверности считывания сигнала коленчатого вала изменена конструкция демпфера коленчатого вала. Для минимизации уноса масла с картерными газами усовершенствована система вентиляции картера с маслом.
Для повышения надежности газового стыка 'блок цилиндров головка блока цилиндров' применяются гильзы с выходом на верхнюю поверхность блока. Для обеспечения надежности электрических соединений применяются новые комплектующие. Повышение надежности комплектации двигателя и снижения тепловой нагрузки на свечу, а также расширения используемого ряда свечей зажигания (в том числе зарубежного производства) введены свечи зажигания с длинной резьбовой частью. Для упрощения учета воздуха, поступающего в двигатель, используется датчик абсолютного давления воздуха со встроенным датчиком температуры в системе управления двигателя вместо датчика массового расхода. Все эти меры обеспечивают экологические нормы ЕВРО 3 и улучшают технико-экономические показатели ОАО УМЗ. В книгу включены сопрягаемые размеры деталей УМЗ-4213 и УМЗ-4216. ОАО УМЗ непрерывно занимается совершенствованием конструкции узлов и деталей собственных двигателей, поэтому реальные движки могут несколько отличаться от описанных в рассматриваемом пособии.