1. Инструкция По Обслуживанию Автомотрис Адмирал
2. Инструкция По Обслуживанию Автомотрис Администрация
3. Инструкция По Обслуживанию Автомотрис Адмирала

Утверждаю Первый заместитель Министра путей сообщения СССР В.Н.ГИНЬКО 10 апреля 1990 г. N ЦРБ/4785 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И СОДЕРЖАНИЮ ДРЕЗИН, МОТОВОЗОВ И АВТОМОТРИС (МОТОРНО-РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА НЕСЪЕМНОГО ТИПА) НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ ВВЕДЕНИЕ 1. Инструкция по эксплуатации и содержанию дрезин, мотовозов и автомотрис (моторно-рельсового транспорта несъемного типа) на железных дорогах устанавливает общий порядок эксплуатации, технического обслуживания, ремонта, транспортирования и хранения указанного специального подвижного состава. Требования настоящей Инструкции обязательны для всех организаций и предприятий железнодорожного транспорта и работников, связанных с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом моторно-рельсового транспорта несъемного типа, а также других министерств и ведомств, эксплуатирующих дрезины, мотовозы, автомотрисы. Инструкция по эксплуатации и содержанию дрезин, мотовозов и автомотрис (моторно-рельсового транспорта несъемного типа) на железных дорогах, утвержденная МПС 05.04.82 N ЦРБ/4069, считается утратившей силу.

10 АВТОМОТРИСЫ (АДМ) Особенностью этого класса устройств является чрезвычайное разнообразие вариантов исполнения. Например: Обычная автомотриса АДМ-1. Платформа и кран. То же, но с дополнительными люльками на оголовке стрелы крана. Инструкция по эксплуатации Axovia multi PRO стр. 1 из 19 Содержание Стандартная модель 1. Техника безопасности 2. Комплект поставки 3. Технические характеристики 4. Проверка перед сборкой 5. Монтаж Специальные/стандартные. Устройство регулировки высоты контроль перемещения точки измерения. Помогите найти электросхему автомотрисы адм через 2 недели экзамен а информации нет даже в техшколе а вопрос в билете есть там были схемы адм агв дгк мпт отличается от этих машин там другая гидропередача и там нет подъемной вышки Основная статья путевые машины подкатегории эта категория содержит только следующую подкатегорию адм 1с адмс адмскм исп. Сервисное обслуживание и эксплуатация kia rio 16 33 электрические схемы предлагаем вашему вниманию. Jan 30, 2012 - Автомотрисы и автодрезины: Управление и обслуживание: Иллюстрир.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. К эксплуатации на железнодорожных путях МПС допускаются дрезины, мотовозы, автомотрисы (в дальнейшем также применяется термин - машины), конструкция которых соответствует утвержденным или согласованным МПС проектам и техническим условиям. Вносить изменения в их конструкцию без разрешения МПС запрещается. Дрезины, мотовозы и автомотрисы должны иметь отличительные знаки и надписи, предусмотренные Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, а принадлежащие другим министерствам и ведомствам - отличительные знаки данного министерства или ведомства, приведенные в Приложении 7.

Движение машин, принадлежащих другим министерствам и ведомствам, по железнодорожным путям МПС допускается в исключительных случаях: в пределах одного отделения железной дороги - с разрешения начальника отделения дороги, в пределах одной дороги - с разрешения начальника дороги с указанием срока действия этого разрешения и района обращения. Разрешение на право курсирования машин других министерств и ведомств в пределах нескольких дорог выдается МПС с указанием срока действия этого разрешения и района обращения. Машины должны иметь технические паспорта (формуляры), составленные заводом-изготовителем, содержащие основные технические и эксплуатационные характеристики, установленные заводом-изготовителем, в которые дополнительно заносятся лицом, ответственным за эксплуатацию и содержание моторно-рельсового транспорта, дата ввода в эксплуатацию, смены основных узлов и периодических ремонтов, пробег, конструктивные изменения, пригодность для движения по участкам, оборудованным рельсовыми цепями по условиям шунтирования, и другие необходимые данные. Машины, кроме технического паспорта, должны иметь следующую эксплуатационную документацию: инструкцию по эксплуатации; технические паспорта колесных пар; технические паспорта воздушных резервуаров; технические паспорта (формуляры) и инструкции по эксплуатации комплектующих изделий: силовой установки, гидропередачи, генератора и др. Согласно ведомости эксплуатационных документов; технический паспорт грузоподъемной установки (при ее наличии), составленный заводом-изготовителем в соответствии с требованиями Правил устройств и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

Как правило, технические паспорта и другая эксплуатационная документация машины, включая документацию установленных на них агрегатов и изделий, должны храниться на предприятии у лица, ответственного за эксплуатацию и содержание моторно-рельсового транспорта. Технический паспорт дрезины, мотовоза, автомотрисы, а также паспорта установленных на них агрегатов, механизмов и приборов должны регулярно заполняться ответственным за эксплуатацию моторно-рельсового транспорта в соответствии с имеющимися в них разделами и пунктами, в том числе в паспорт двигателя должны вноситься данные о наработке и проведении периодических технических обслуживаний. На каждой машине при эксплуатации должны быть: инструкция по эксплуатации и, при необходимости, инструкции (руководства) по эксплуатации установленных агрегатов и комплектующих изделий; акт годового контрольно-технического осмотра машины и универсального прицепа УП-2; маршрутный лист; Журнал учета работ, периодических технических обслуживаний и ремонтов по форме, приведенной в Приложении 2. Водителем (машинистом) в Журнал должны заноситься следующие сведения: объем выполненных работ (переработанных крановой установкой в (т), перевезенных на собственной и прицепной платформах в (т, км)); время работы силовой установки; время простоя в течение рабочей смены; выполнение периодических технических обслуживаний и ремонтов; наименование неисправностей, возникших при эксплуатации, с указанием причины возникновения и точного наименования узла, детали, системы, вышедшей из строя; время устранения неисправности. Моторно-рельсовый транспорт несъемного типа, обращающийся по железным дорогам СССР, в том числе принадлежащий не железнодорожным организациям, подвергается обязательному годовому контрольно-техническому осмотру. Годовой контрольно-технический осмотр проводится комиссионно под руководством ответственного работника отделения дороги. В комиссию входит представитель хозяйственной единицы, которой принадлежит машина, представитель пункта технического обслуживания вагонов станции приписки или ближайшей станции, представитель дистанции сигнализации и связи.

При годовом контрольно-техническом осмотре производится проверка состояния узлов, агрегатов и систем машины в соответствии с п. 3.2.1.2 настоящей Инструкции; проверяется комплектность эксплуатационной технической документации, указанной в п. 1.4, 1.6 настоящей Инструкции, а также наличие необходимых записей и правильность заполнения технических паспортов машины и установленных на ней агрегатов. По результатам проверки и пробной поездки определяется ее пригодность к эксплуатации и составляется акт годового контрольно-технического осмотра по форме, приведенной в Приложении 3.

Инструкция По Обслуживанию Автомотрис Адмирал

ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИИ 2.1. ┌───────────┬───────┬─────────────┬───────┬──────┬─────────────────┬──────┬────┬────┬────────────┐ │Тип машины │ Масса │ Нагрузка на │ База │Высота│ Габаритные │Навет-│В, │В, │Кратчайшее │ │ │машины,│ оси, т │машины,│центра│ размеры, мм │ренная│ 1 │ 2 │расстояние │ │ │ т ├──────┬──────┤ мм │тяжес-├─────┬─────┬─────┤по- │ мм │ мм │по длине │ │ │ │перед-│задняя│ │ти над│длина│шири-│высо-│верх- │ │ │вагона от │ │ │ │няя │ │ │полом │ │на │та │ность,│ │ │крайней точ-│ │ │ │ │ │ │плат- │ │ │ │кв. Размещение и крепление дрезин АГМу, АЛГ, АС-1, АС-1А, АС-1М, ДМ и ее модификаций, мотовоза МК-2/15 на платформах должно производиться в соответствии с главой Размещение и крепление машины на колесном ходу, Технических условий погрузки и крепления грузов. Схемы размещения и крепления дрезин и мотовоза приведены в приложениях 16 (не приводится), 17 (не приводится), 18 (не приводится), 19 (не приводится), 20, 21 (не приводится).

До погрузки машины на платформу должны быть выполнены требования, изложенные в приложениях 16, 17, 18, 19, 20, 21 настоящей Инструкции. Дополнительно к этим требованиям после установки на платформу необходимо: а) окна и двери кабины закрыть, двери опломбировать.

Инструкция По Обслуживанию Автомотрис Администрация

При длительном транспортировании (свыше 5 суток) застекленные дверные и оконные проемы закрыть деревянными щитами; б) ручной тормоз затянуть, а рукоятку ручного тормоза надежно закрепить стальной отожженной проволокой диаметром 3 мм; в) рычаг коробки передачи поставить на первую скорость, включить реверс. После погрузки борта платформы должны быть закрыты и надежно закреплены. Размещение и крепление на платформе дрезин АГМС, ДГК, ДГКу, ДГКу5 производится в соответствии с требованиями Технических условий погрузки и крепления грузов. Расчеты, схемы размещения и крепления указанных дрезин приведены в приложениях 22, 23 (не приводятся). ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ САНИТАРИИ 5.1.

Инструкция По Обслуживанию Автомотрис Адмирала

СОДЕРЖАНИЕ Внимание Указания персоналу, сопровождающему автомотрису к месту назначения 1Описание и работа автомотрисы 1.1 Назначение автомотрисы 1.2 Технические характеристики 1.3.